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裂变繁育，锻造驾驭“井下航母”奇兵
继“淮盾1号”“破冰之旅”，“淮盾2号”“扬帆之旅”，“淮盾3号”“远航之旅”后，今年z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团又陆续上马了4台盾构机并成功应用。截至7月，淮北矿区形成了7条矿用盾构作业线同时施工局面。据悉，到今年年底，该集团将建成9条盾构作业线。
在地质条件复杂的淮北矿区，盾构施工能够由点到面、全面铺开，源于一支能征善战、嚼岩啃土，精准驾驭“井下航母”的奇兵队伍，他们完美诠释了“解放思想、敢闯敢试、开拓创新、勇争一流”的盾构精神。
逆行而上 淬炼盾构施工“第一人”
2019年12月，全国首台大倾角上山掘进矿用盾构机“淮盾1号”在z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团袁店二矿成功运行，打破了长期以来“唯条件论”的桎梏，该集团迈出了在复杂地质条件下岩巷安全快速掘进的新步伐。
2021年10月15日，国内煤炭行业首条大坡度盾构线——“淮盾1号”盾构线精准贯通。在-560米的袁店二矿七采区轨道上山掘进头，众人的欢呼声响彻巷道。
“那个瞬间，终生难忘！”虽然已经过去了一年多时间，但z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团工程处原袁店二矿建工区主任朱进步，依然忘不了贯通的高光时刻。丝丝凉风透过盾构机刀盘缝隙徐徐吹来的瞬间，他流下了激动的泪水。
“那一刻，工友相互拥抱、欢呼雀跃，把我举过头顶。大家卸下了不辱使命的千斤重担，彷徨、忧虑、辛劳，甚至委屈，随风一扫而空！”朱进步说，“一年多来，我们一百多人责任在肩，日夜奋战，终把跨界盾构施工的创新战略变成现实。”
任何尝试都不是一帆风顺的。“淮盾1号”施工队伍曾出师不利、一度陷入“下线”的窘境。厂家委派的盾构机司机段孝星说：“我在其他煤矿月进度能超过600米，在这里却寸步难行，从未见这么复杂的条件。”
2020年7月底，z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团主要领导统筹全局、当机立断，决定让工程处这支自己的施工队伍接手盾构施工。
关键时刻勇担当，越是艰险越向前。工程处作为淮北矿区“开拓准备主力军”，迅速抽调精兵强将组成百人“淮盾队”，任命朱进步为盾构施工的负责人，集全处智慧，聚全处力量，踏上盾构破冰之路。
最大落差达309米的30多条断层、1300米的19度上山极限施工、曲率半径450米长距离转弯皮带连续运输……在驾驭“淮盾1号”首战征途中，一个又一个技术难题接踵而至。大倾角矿用盾构机在淮北矿区首次运用，在全国也是先例，没有经验可循，只能摸着石头过河。
朱进步带着队员们，对着书本学原理、跟着厂家技术人员学操作，边学边干，边干边学，在学习中实践，在摸索中前行。一路闯关夺隘，“淮盾队”先后创下月进尺260米、286米，乃至19度上山极限施工条件下月进尺295米的纪录。
加快裂变 盾构施工队伍不断壮大
2023年7月19日，“淮盾7号”完成安装，比计划提前10天，这也是今年z6com·尊龙凯时「中国」官方网站上马的第四台盾构机。目前，淮北矿区已形成了7条盾构作业线齐头并进的局面。
按照“千方百计上盾构，大国重器破瓶颈”要求，遵循应上尽上原则，淮北矿区全面推广应用盾构工艺。1变2，2变4……随着盾构线不断增多，盾构施工队伍也在原“淮盾1号”盾构队的基础上，加速裂变，现发展成7支盾构专业化施工队伍，工程处向着人人知盾构、争抢干盾构转变。盾构施工在淮北矿区“落地开花”，由“盆景”变成了“风景”。
作为淮北矿区盾构现场管理“第一人”，朱进步曾身兼“淮盾1号”“淮盾2号”两个盾构施工工区主任，经常在两个矿井之间来回奔波。他带领“淮盾2号”盾构队，首月施工就创造了月进尺308米的新纪录； 2022年11月，更是实现月进尺476米，最高日进尺25.6米，再创月进尺、日进尺新纪录。
为加快队伍裂变，提高盾构施工整体水平，该处开展技术培训，在每条盾构线筹备期间，抽调工区精干人员组成盾构专业化施工队，到盾构机设备厂家进行为期1个月的现场“手拉手”学习培训；邀请厂家专业技术人员到基层工区进行“盾构施工工艺”全员培训。
在“送出去、请进来”的基础上，工程处通过“传帮带”的方式，在每条盾构作业线施工期间，配备4名操检技术人员跟随厂家技术人员现场实操学习，提升了职工技能，缩短了设备检修时间，提高了盾构开机率，确保了盾构线安全高效施工。
该处委托安徽淮北煤电技师学院，采取智能化机电“订单班”模式培养盾构施工人员。今年5月，100名“订单班”学员结业上岗，为盾构线建设增添新的有生力量。
在建设专业化施工队伍的同时，该处着力打造专业化安拆队伍，从“淮盾1号”开始，就全面介入盾构机前期安装工作，为成立安拆队伍储备人才和技术。
在安装“淮盾2号”盾构机时，工程处安装人员认真开展研讨、攻关，分析总结“淮盾1号”盾构机的施工经验，超前优化设备大件的运输方案，制定科学合理的安装方案，在确保安全的前提下，运输加安装仅用时一个月，提前半个月完成安装任务，为后续设备试运行提供了充足的时间。
针对今年繁重的盾构安拆任务，安装专业队伍积极借鉴采煤工作面安拆模式，充分利用单轨吊辅助运输工具，提高安拆效率。今年5月，首次同时安装“淮盾1号”“淮盾2号”“淮盾5号”3台盾构机，创新安装工艺，科学组织施工，实行以老带新，确保了3台盾构机安装高标准、高质量、高效率推进。
水不激不跃，人不激不奋。几年来，随着盾构机纷纷上马，盾构施工人力资源吃紧。为此，工程处积极探索盾构施工人才梯队建设模式，有针对性地制定培养计划和优惠政策，激发职工学技热情和劳动激情。工程处力求在占据盾构施工制高点的同时，培养盾构工匠大师，构筑盾构施工高技能人才高地。
攻坚克难 成就盾构施工创新团队
淮北矿区地质条件复杂，构造多、岩性破碎、坡度大、受水害影响较大，对巷道施工工艺和设备要求较高。被誉为“工程机械之王”的盾构机实现了掘、运、支、喷等工序集中一体化施工。
工程处首席专家、生产技术部部长黄以寿说：“目前，国内厂家生产的矿用盾构机都是‘吃硬不吃软’，如何创新盾构施工管理模式、改进现有盾构装备性能，实现装备本土化，成为关键课题。”
2021年5月，该处成立了“青智淮矿”盾构施工创新工作室，16名成员中35岁以下青年11人，占比69％。该工作室致力于复杂地质条件下的盾构施工工艺研究，不断总结盾构施工经验、解决盾构施工难题、提高盾构施工效率、提升盾构施工安全管理水平。
在盾构作业线施工期间，该工作室成员积极开展课题攻关，克服断层多、淋水大、拐弯多、坡度大等诸多难题，通过人机协同、设备改进、排矸系统改造、强化围岩治理等，实现了“好高优强”目标。该工作室创新潜力巨大，2023年还承担1项淮北市重大科技专项，进行深井复合地层盾构装备性能提升与掘进安全防护技术研究。
由于淮北矿区特殊的地质条件，该工作室根据施工实际，提出11项盾构机适应性改造方案，构建5种盾构工艺围岩治理模式，攻克了围岩综合治理、后路运输优化、盾构机革新改造等难关。特别是创新研制应用曲率半径450米转弯皮带，破解了岩巷掘进长距离、大坡度、大拐弯连续运输难题，成功穿过25条大断层，实现了z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团岩巷盾构施工工艺历史性突破。
该工作室成员一路披荆斩棘，截至目前，已提出61项盾构机适应性改造方案，连生产厂家都赞叹不已。其中，3篇课题研究论文获z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团采掘论文一等奖，多项技术填补行业空白。
除研发装备和技术外，工程处还在管理上进行了创新，成立盾构管理部，还编制了标准规范，实现了盾构施工标准化、规范化。
“能够上马一台台被誉为‘井下航母’的盾构机，并刷新一项项‘淮矿纪录’，源于我们培育了一支能征善战的盾构队伍。”工程处党委副书记、处长赵传祥说。
谈到下一步的打算时，z6com·尊龙凯时「中国」官方网站副总经理聂政说：“盾构施工为煤矿重大灾害治理、生产正常接替赢得宝贵时间，走出了一条复杂地质条件岩巷盾构掘进的创新之路。但在人才培养、队伍建设、效率提升上，还有很长的路要走。我们的目标是培养更多的岩巷盾构掘进专业人才，为全面铺开盾构掘进提供人才支撑和技术保障。”（王军 张峰）
来源：《中国煤炭报》2023年8月10日 7版
