上陡坡转大弯，“天轨”运输助力安全高效
——z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团全面推广应用单轨吊突破辅助运输瓶颈侧记
笔者日前从z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团神源煤化工公司获悉，该公司7703安装工作面117架、每架重达47.5吨的液压支架，通过柴油机单轨吊，在从大巷到安装硐室2500米长距离运输过程中，多次上陡坡转大弯，实现了安全高效运输。
“7703工作面液压支架是z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团推广综采以来最重的支架。以往，采用绞车运输支架，不仅时间长，而且安全风险高；现在，用单轨吊全程连续运输，做到了安全又高效。”该公司机电副总工程师裕海东介绍。
神源煤化工公司是z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团辅助运输系统升级进入“天轨”运输时代的一个缩影。“近年来，集团坚持以创新理念为引领，成功摸索出一条适合淮北矿区的辅助运输发展之路。”z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团机电装备部部长雷雨说。
应用新工艺，突破辅助运输瓶颈
淮北矿区开发建设以来，最初的辅助运输设备主要是小绞车，最多时近2000台小绞车在采区工作面两巷使用，物料运输中占用大量人力，斜巷安全设施较多，运输系统复杂，受巷道底鼓影响，现场安全管理难度大。
2005年，淮北矿区第一台无极绳绞车投入使用，实现了钢丝绳牵引物料连续化运输的转变，矿区最多时投入220台无极绳绞车。运输效率有提升，辅助运输事故有所下降。但绳牵引设备运行过程中易发生脱绳、断绳、掉道、翻车等安全风险，大坡度起伏、频繁拐弯等复杂巷道条件下人员无法运送的难题始终未能得到解决。
为突破辅助运输瓶颈，彻底解决复杂巷道条件下人员、物料一站式运输难题，z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团于2018年采购17台柴油机单轨吊，先后在涡北矿、袁店一矿、孙疃矿、祁南矿等工作面成功应用，目前在籍单轨吊达204台。
在应用过程中，该集团坚持开展集中攻关和技术研究，确保最大程度发挥单轨吊效能。2020年3月，袁店一矿822工作面首次成功尝试单轨吊机车拆除支架。2020年7月，青东煤业837工作面使用齿轨单轨吊，解决了38度大角度巷道整体支架及人员安全运输的难题。2021年2月，双龙公司Ⅱ513工作面使用柴油机单轨吊，大胆创新的“1+2”扩安一体化施工工艺，刷新了工作面快速安装纪录。2022年2月，袁店一矿825工作面使用单轨吊完成“无硐室”组装拆除液压支架，不但实现了综采安装快捷化、简易化、连续化，还彻底解决了组装硐室掘进难做、回采“过不去”的难题。2022年7月，全国首台柴油机单轨吊无人驾驶机车在杨柳矿试验成功。目前，淮北矿区采区内部均取消了绞车运输，实现了柴油机单轨吊机车“集装一站式”运输。
“单轨吊带动的工艺革新，打通工作面安拆‘最后一公里’，工作面安拆纪录被一次次刷新。”该集团生产装备分公司副总经理郑兰矿说，芦岭矿II1081工作面107架用时30天，孙疃矿10211工作面105架用时25天，许疃矿8224工作面166架用时21天，有效扭转了淮北矿区采掘接替紧张局面。
不断创新，提高单轨吊运行效率
创新是引领淮北矿区辅助运输变革的第一动力，是攻关“323”难题、推进“四化三减”的最佳方法和最有效手段。
杨柳矿在单轨吊上安装一套自主研发的可摘挂喷淋装置用于主要运输巷道降尘，有效喷洒半径大于5米，喷洒工效是人工工效的8倍以上。
“下一步，我们将立足现有条件拓展思路，大胆尝试、勇于变革、积极创新，不断拓展单轨吊的功能应用，依靠创新破解难题，实现高质量发展。”杨柳矿矿长梁峰表示。
“集团通过使用大功率柴油机单轨吊，大力推广综采工作面‘1+2’扩安一体化工艺，有效扭转了生产接替紧张局面。我们将认真学习借鉴兄弟单位的经验，坚持依靠创新提效率，在智能化矿井建设上再上新台阶。”信湖矿矿长孙全福说。
“在看到成绩的同时，也要清醒看到，在单轨吊的安全使用管理上仍存在不足。例如，个别矿井单轨吊网络化还没有全部形成等。”该集团机电装备部相关负责人说，下一步，他们将在辅助运输标配、加强单轨吊专业化运维、提高管理能力上加大力度，努力提高单轨吊运行效率，保证单轨吊运行安全，助力z6com·尊龙凯时「中国」官方网站集团辅助运输行稳致远。（郑洪光）
来源：《中国煤炭报》2023年7月29日 2版
